维多利亚公园巴士总站
Shai Gill摄
维多利亚公园车站的现代化建设建立在社区联系的基础上
什么曾经是结构恶化, 对于斯卡伯勒的通勤者来说，这是一个交通不便、令人乏味的车站, 在IBI著名的交通建筑团队设计的改造中，优雅地转变为一个连接和赞扬的设施. 它在维多利亚公园的主入口为车站创造了一个清晰的新身份，作为更新的正面的一部分, 在街道两侧发展成为一个交通广场.
作为项目架构师提供所有设计指导, IBI与艺术家Aniko Meszaros合作，将公共艺术融入车站内部. 该站还以TTC的绿色屋顶试点项目为特色, 它在当时是多伦多最大的绿色屋顶,000 sq. ft.
车站设有无障碍通道, 公共汽车, 并通过TTC的便捷计划进行培训, 随着三台新电梯的引进和一个新的地面巴士总站月台的建造.
东侧和南侧的新入口改善了各个方向的行人连接, 改善桥梁连接, 所有这些都与交通广场的城市主题联系在一起，并带有标志性的场地照明, 路面模式, 种植, 和长椅. 提供自行车存放和停放设施. 现在，每天有超过25万名通勤者使用该设施，而且这个数字还在上升.
奖
全国城市设计奖优秀奖
2014
城市设计项目;
加拿大皇家建筑学院(RAIC)
卓越设计奖
2014
安大略建筑师协会(OAA)
优秀奖
2013
环境中的公共建筑;
多伦多城市设计奖
建筑优异奖
2013
安大略混凝土奖
可持续社区奖
2013
运输类别,
加拿大市政联合会
联合艺术艺术家奖章
2013
加拿大皇家建筑学院(RAIC)
